Toyota Alphard Zinauzwa

Mnamo mwaka 2002 Kampuni ya utengenezaji wa Magari kutoka nchini Japan ijulikanayo kama TOYOTA alianza rasmi kutengeneza gari aina ya Toyota Alphard, Gari hii imetengenezwa katika umbo ambalo kitaalamu likijulikana kama MINIVAN – au kwa kiswahili kisicho rasmi ikijulikana kama gari ndogo ya abiria. Alphard inakuja ikiwa na uwezo wa viti saba au nane na inakuja ikiwa na machaguo mengi ya injini ambazo zinapatikana katika gari hilo baadhi ya injini maarufu ni 2AZ_FE yenye ukubwa wa silinda 2360cc, 3MZ-FE yenye ukubwa wa silinda 2990cc huku injini zote hizo zikiwa zinatumia mafuta aina ya petrol na injini mseto (Hybrid). Uzalishaji wa miundo ya hybrid ulianza mwaka 2003, ikitumia teknolojia ya Toyota ya Hybrid Synergy Drive. Alphard pia ina toleo linalojulikana kama Toyota Velfire katika baadhi ya masoko kwa miundo iliyozalishwa kuanzia mwaka 2008. Gari hili la MPV ni tafsiri halisi wa hadhi ya kifahari uwapo barabarani likiwa na vitu vilivyoundwa kwa kuzingatia kutoa faraja kwa abiria wake wote. Hata hivyo, ufahari huu unakuja na gharama, huku bei zake katika kununua zikiwa kati ya shilingi za kitanzania Milioni 25 na kuendelea. Mpaka sasa Toyota Alphard imeshatengenezwa katika vizazi vitatu na sasa ipo katika kizazi chake cha 3 na zinakuja katika matoleo kadhaa yenye mipangilio tofauti kama ifuatavyo:

Kizazi cha 1 (First Generation 2002 – 2008)

Kizazi cha Kwanza kilianza kutengenezwa kuanzia mwaka 2002 mpaka kufikia kikomo chake mwaka mwaka 2008 ambapo katika kizazi hiki Toyota Alphard ilikuja na matoleo matatu ya injini kama ilivyoelezwa hapa chini

• Injini ya Petroli ya Silinda 4 ya Lita 2.4 (2AZ-FE) DOHC: Hii inazalisha nguvu farasi 160 na torque ya lb-ft 162. Injini hii ina matumizi ya wastani ya mafuta ya km 9.3/lita. Huhamisha nguvu kwenda kwenye magurudumu ya mbele (FWD) kupitia gia ya automatiki yenye gia nne.
• Injini ya Petroli ya Silinda 6 ya Lita 3.0 (1MZ-FE): Hii inazalisha nguvu farasi 220 na torque ya lb-ft 224. Injini hii ina matumizi ya wastani ya mafuta ya km 8.6/lita. Huhamisha nguvu kwenda kwenye magurudumu ya mbele (FWD) kupitia gia ya automatiki yenye gia 5
• Alphard Hybrid: Inatumia mfumo wa Toyota Hybrid System-CVT (THS-C) unaochanganya injini ya petroli ya silinda 4 ya lita 2.4 (2AZ-FXE) DOHC na mota za umeme za mbele na nyuma zilizounganishwa na gia ya e-CVT na mfumo wa E-Four wa magurudumu yote ya umeme. Kazi ya mifumo ya E-Four ni kudhibiti mota ya umeme iliyoko nyuma inayoendesha matairi ya nyuma, na kudhibiti usambazaji wa nguvu za umeme kwa matairi yote manne. Mfumo huu una ufanisi mkubwa kutokana na uwezo wake wa kurejesha nguvu kutoka kwa kila tairi. Injini inazalisha nguvu farasi 170 na torque ya lb-ft 165, nguvu farasi 17 kutoka mota ya mbele, na nguvu farasi 24 kutoka mota ya nyuma. Matumizi ya wastani ya mafuta ya mfumo huu ni km 16/lita

Kizazi cha 2 (Second Generation 2008 – 2015)

Kizazi cha pili cha Toyota Alphard kilianza kuzalishwa mwaka 2008 hadi mwaka 2015 ambapo kilikuja pia na machaguo matatu kama ambavyo kizazi cha kwanza kilivyo

• Injini ya 2AZ-FE na mfumo wa 2AZ-FXE E-Power AWD hybrid ziliendelea kutumika katika kizazi cha pili, pamoja na kuanzishwa kwa gia mpya ya otomatiki ya CVT-i ya kasi 7 iliyounganishwa na injini ya 2AZ-FE.
• Injini ya Petroli ya Silinda 6 ya Lita 3.5 (2GR-FE): Hii inazalisha nguvu farasi 280 na torque ya lb-ft 253. Injini hii ina matumizi ya wastani ya mafuta ya km 9.4/lita (maili 22 kwa galoni). Huhamisha nguvu kwenda kwenye magurudumu ya mbele (FWD) kupitia gia otomatiki ya kasi 6.
• Injini ya Petroli ya Silinda 4 ya Lita 2.4 (2AZ-FE) DOHC: Hii inazalisha nguvu farasi 160 na torque ya lb-ft 162. Injini hii ina matumizi ya wastani ya mafuta ya km 9.3/lita. Huhamisha nguvu kwenda kwenye magurudumu ya mbele (FWD) kupitia gia ya automatiki yenye gia nne.

Kizazi cha 3 (Third Generation 2015 – 2023)

Kizazi Cha tatu kilianza kutengenezwa mwaka 2015 hadi mwaka 2023 huku kikiwa kimeboreshwa zaidi kuanzia muonekano wa nje,ndani na hata utendaji kazi wake katika injini

• Injini ya Petroli ya Silinda 4 ya Lita 2.5 (2AR-FE) DOHC: Hii inazalisha nguvu farasi 177 na torque ya lb-ft 163. Injini hii ina matumizi ya wastani ya mafuta ya km 13/lita (maili 30 kwa galoni). Huhamisha nguvu kwenda kwenye magurudumu ya mbele (FWD) kupitia gia otomatiki ya CVT-i ya kasi 7.
• Injini ya Petroli ya Silinda 6 ya Lita 3.5 (2GR-FKS): Hii inazalisha nguvu farasi 300 na torque ya lb-ft 265. Injini hii ina matumizi ya wastani ya mafuta ya km 9.5/lita (maili 27 kwa galoni). Huhamisha nguvu kwenda kwenye magurudumu ya mbele (FWD) kupitia gia otomatiki ya kasi 8.
• Alphard Hybrid: Inachanganya injini ya petroli ya silinda 4 ya lita 2.5 (2AR-FXE) DOHC inayozalisha nguvu farasi 143 na torque ya lb-ft 155, na mota ya umeme yenye nguvu farasi 67. Nguvu kwenda kwenye magurudumu huhamishwa kupitia gia ya Sequential Shiftmatic ya kasi 6 na mfumo wa Toyota E-Four (mfumo wa umeme wa kuendesha magurudumu yote).Usikose fursa hii! Hapa GariPesa utaona majukwaa mbalimbali ya magari yanayouzwa,  wasiliana na wauzaji wa magari kuona orodha pana ya Toyota Alphard / Velfire zinazopatikana. Hakikisha unalinganisha bei na kufanya ukaguzi wa kina wa gari kabla ya kufanya uamuzi wako. Pata Alphard yako leo na ujionee mwenyewe luxury na utendaji wa gari hili la kipekee!